## Ваз 2107 Инжектор: Подвеска и Ходовая Часть

### Конструкция подвески

Ваз 2107 инжектор оборудован независимой передней подвеской типа «МакФерсон» и полузависимой задней подвеской с неразрезной балкой.

Передняя подвеска:

Рычаги в виде стоек
Телескопические амортизаторы
Цилиндрические пружины
Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска:

Неразрезная балка
Пружины
Гидравлические амортизаторы
Продольные и поперечные рычаги
Панара тяга (устанавливается на версиях с двигателями от Нивы)

### Элементы ходовой части

Колеса и шины:

Шины 175/70 R13 или 185/70 R14
Литые или штампованные диски

Рулевое управление:

Рулевой механизм с редуктором и трапецией
Рулевая колонка с регулировкой по высоте
Рулевое колесо с гидроусилителем (опция)

Тормозная система:

Дисковые тормоза спереди
Барабанные тормоза сзади
Двухконтурная гидравлическая система
Вакуумный усилитель тормозов

Трансмиссия:

5-ступенчатая механическая коробка передач
Карданный вал
Задний мост с редуктором

### Преимущества и недостатки ходовой части

Преимущества:

Невысокая стоимость обслуживания
Простая и надежная конструкция
Высокая проходимость на дорогах с плохим покрытием

Недостатки:

Отсутствие современных систем безопасности (ABS, ESP)
Не очень комфортная на неровном дорожном покрытии
Низкий клиренс (155 мм)

### Обслуживание и ремонт

Для обеспечения нормальной работы ходовой части Ваз 2107 инжектор рекомендуется проводить регулярное обслуживание и своевременный ремонт:

Проверять уровень жидкости в тормозной системе
Заменять тормозные колодки и диски по мере износа
Регулировать сход-развал
Проверять и при необходимости заменять сайлентблоки и шарниры
Менять амортизаторы каждые 60-80 тыс. км
Следить за состоянием пружин и заменять их при необходимости
При появлении стуков и шумов обращаться к специалистам для диагностики и ремонта

### Тюнинг ходовой части

Для улучшения управляемости, комфорта и внешнего вида Ваз 2107 инжектор можно выполнить тюнинг ходовой части:

Установка спортивных пружин и амортизаторов
Замена стабилизатора поперечной устойчивости на более жесткий
Монтаж распорок передних и задних стоек
Установка усиленных рычагов
Замена стандартных колес на более широкие и низкопрофильные
Увеличение клиренса с помощью лифт-комплекта

Однако следует иметь в виду, что тюнинг ходовой части может негативно сказаться на комфорте и ресурсе деталей подвески.