## Топливная система автомобиля ВАЗ 2108-21099 «Спутник»

Общее описание

Топливная система автомобиля ВАЗ 2108-21099 «Спутник» предназначена для подачи топлива из топливного бака в двигатель, очистки топлива от механических примесей и регулирования его подачи. Система состоит из следующих основных элементов:

— Топливный бак
— Топливный насос
— Топливный фильтр
— Топливный шланг
— Топливная рампа
— Форсунки

Топливный бак

Топливный бак представляет собой герметичный резервуар, изготовленный из стали. Он устанавливается в задней части автомобиля под днищем и вмещает до 50 литров топлива. В верхней части бака расположен заливная горловина, закрывающаяся крышкой. В нижней части бака находится топливоприемник с фильтрующей сеткой, который соединен с топливным насосом.

Топливный насос

Топливный насос представляет собой шестеренный насос, который приводится в действие от распределительного вала двигателя. Насос забирает топливо из топливного бака и подает его под давлением в топливную рампу.

Топливный фильтр

Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от механических примесей и воды. В системе «Спутник» используется фильтр тонкой очистки. Фильтр устанавливается в топливную магистраль между бензонасосом и топливной рампой.

Топливный шланг

Топливный шланг представляет собой резиновую трубку, предназначенную для подачи топлива от бензонасоса к топливному фильтру и от фильтра к топливной рампе. Шланг должен быть устойчив к воздействию топлива и иметь низкую проницаемость.

Топливная рампа

Топливная рампа представляет собой металлическую трубку, установленную на впускном коллекторе двигателя. В рампе установлены форсунки, которые впрыскивают топливо во впускные каналы цилиндров. Рампа соединяется с топливным фильтром и топливными шлангами.

Форсунки

Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, предназначенные для впрыска топлива во впускные каналы цилиндров. Форсунки открываются и закрываются по сигналам от блока управления двигателем. Количество и объем впрыскиваемого топлива регулируются блоком управления в зависимости от режима работы двигателя.

Работа топливной системы

Топливная система работает следующим образом:

1. Топливо из топливного бака забирается топливным насосом и подается под давлением в топливный фильтр.
2. Топливный фильтр очищает топливо от механических примесей.
3. Очищенное топливо подается в топливную рампу.
4. Из топливной рампы форсунки впрыскивают топливо во впускные каналы цилиндров.
5. Количество и объем впрыскиваемого топлива регулируются блоком управления двигателем.
6. Неиспользованное топливо возвращается в топливный бак по сливной магистрали.

Неисправности топливной системы

Основными неисправностями топливной системы являются:

— Засорение топливного фильтра
— Неисправность топливного насоса
— Засорение или утечка топливных шлангов
— Неисправность форсунок
— Засорение топливной рампы

Обслуживание топливной системы

Обслуживание топливной системы заключается в следующем:

— Периодическая замена топливного фильтра (не реже, чем через каждые 15 000 км пробега)
— Проверка и при необходимости замена топливных шлангов
— Промывка и при необходимости замена форсунок
— Проверка и при необходимости замена топливного насоса
— Проверка и при необходимости чистка топливной рампы