## Автомобили с коробкой автомат: есть ли в них сцепление?
В современных автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) сцепление отсутствует в привычном понимании. Однако в их конструкции имеется элемент, выполняющий аналогичную функцию – гидротрансформатор.
### Гидротрансформатор: аналог сцепления в АКПП
Гидротрансформатор представляет собой гидравлический преобразователь крутящего момента, который передает вращение от двигателя к коробке передач. Его основными элементами являются:
Насос: Соединен с двигателем и создает поток жидкости под давлением.
Реактор: Расположен рядом с насосом и служит для изменения направления потока жидкости.
Турбина: Связана с входным валом коробки передач и принимает поток жидкости от реактора.
Принцип работы:
1. Поток жидкости от насоса попадает в реактор, где меняет направление.
2. Отраженный поток воздействует на лопатки турбины, приводя ее во вращение.
3. За счет гидравлического взаимодействия между насосным колесом, реактором и турбиной происходит передача крутящего момента от двигателя к коробке передач.
### Функции гидротрансформатора, аналогичные функциям сцепления
Плавное сцепление: Гидротрансформатор обеспечивает плавное соединение двигателя и коробки передач, предотвращая резкие рывки.
Увеличение крутящего момента: За счет своей конструкции гидротрансформатор увеличивает крутящий момент на низких оборотах двигателя, что облегчает трогание с места и движение в сложных условиях.
Защита от перегрузок: В случае чрезмерной нагрузки или пробуксовки гидротрансформатор «пробуксовывает», защищая двигатель и трансмиссию от повреждений.
### Отличия работы гидротрансформатора от сцепления в механической коробке передач (МКПП)
В отличие от сцепления в МКПП, которое соединяет или разъединяет двигатель и коробку передач, гидротрансформатор всегда остается в сцепленном состоянии. Это означает, что между двигателем и коробкой передач постоянно передается крутящий момент.
Кроме того, гидротрансформатор работает постоянно в замкнутом контуре, так как жидкость циркулирует внутри него. В МКПП сцепление полностью отключается при выжиме педали.
### Преимущества и недостатки АКПП по сравнению с МКПП
Преимущества:
Плавное переключение передач
Увеличенный крутящий момент на низких оборотах
Защита от перегрузок
Более легкое управление автомобилем
Недостатки:
Более высокий расход топлива по сравнению с МКПП
Меньшая динамика разгона
### Заключение
Таким образом, в автомобилях с автоматической коробкой передач нет сцепления в привычном понимании, а его функции выполняет гидротрансформатор. Он обеспечивает плавное сцепление, увеличивает крутящий момент и защищает трансмиссию от перегрузок. Хотя гидротрансформатор и отличается от сцепления в МКПП по конструкции и принципу работы, он выполняет те же самые функции, обеспечивая эффективную передачу крутящего момента между двигателем и коробкой передач.