auto-micsis.ru

Ремонт и эксплуатация авто

Устройства трансмиссий гибридных автомобилей

## Устройства трансмиссий гибридных автомобилей

Гибридные автомобили сочетают в себе преимущества двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателя, что позволяет повысить топливную экономичность и снизить выбросы. Одним из ключевых компонентов гибридной трансмиссии является коробка передач, которая обеспечивает передачу мощности от двигателя к колесам.

### Виды гибридных трансмиссий

Существует несколько основных видов гибридных трансмиссий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества:

Параллельная гибридная трансмиссия: В этой трансмиссии ДВС и электродвигатель подключены к одной коробке передач, которая передает мощность к колесам. Такая система позволяет использовать электродвигатель в качестве дополнительного источника мощности при ускорении или для питания автомобиля на низких скоростях.
Последовательная гибридная трансмиссия: В этой трансмиссии ДВС используется исключительно для генерации электроэнергии, которая затем питает электродвигатель. Коробка передач не используется, поскольку мощность передается от ДВС к электродвигателю напрямую.
Трансмиссия с разделением мощности: В этой трансмиссии мощность от ДВС и электродвигателя передается к колесам через два отдельных механизма: коробка передач для ДВС и вал для электродвигателя. Такая система позволяет оптимизировать работу обоих двигателей в зависимости от условий эксплуатации.

### Устройства трансмиссий параллельных гибридов

Трансмиссии параллельных гибридов, которые являются наиболее распространенными, обычно включают в себя следующие компоненты:

Коробка передач: Современные коробки передач для гибридных автомобилей имеют обычно две или три передачи. Они предназначены для работы с высоким крутящим моментом и могут выдерживать быстрые переключения между режимами ДВС и электропривода.
Сцепление: Сцепление используется для соединения и разъединения ДВС и коробки передач. В гибридных автомобилях сцепление может быть как однодисковым, так и многодисковым, в зависимости от потребности в передаваемом крутящем моменте.
Преобразователь крутящего момента: Преобразователь крутящего момента обеспечивает плавную передачу мощности от двигателя к трансмиссии. Он используется для увеличения крутящего момента на низких оборотах двигателя и для демпфирования вибраций.
Электродвигатель: Электродвигатель в параллельной гибридной трансмиссии может быть расположен на оси трансмиссии или на одном из колес. Он используется для запуска автомобиля, обеспечения дополнительной мощности во время ускорения и для рекуперации энергии при торможении.
Блок управления трансмиссией: Блок управления трансмиссией (TCU) контролирует работу различных компонентов трансмиссии. Он собирает данные с датчиков, таких как датчик скорости вращения двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и датчик скорости автомобиля, и определяет оптимальный режим работы трансмиссии в зависимости от условий эксплуатации.

Читать далее  Компоновка трансмиссии переднеприводного автомобиля

### Устройства трансмиссий последовательных гибридов

Трансмиссии последовательных гибридов отличаются более простой конструкцией, так как в них отсутствует механическая связь между ДВС и колесами. Основными компонентами такой трансмиссии являются:

Генератор: Генератор, приводимый в действие ДВС, вырабатывает электроэнергию, которая питает электродвигатель.
Электродвигатель: Электродвигатель в последовательной гибридной трансмиссии является единственным источником мощности для автомобиля. Он отвечает за приведение колес в движение и для рекуперации энергии при торможении.
Трансмиссия с одним передаточным отношением: В последовательных гибридных трансмиссиях обычно используется трансмиссия с одним передаточным отношением. Это упрощает конструкцию и повышает эффективность работы трансмиссии.
Блок управления трансмиссией: Блок управления трансмиссией (TCU) контролирует работу генератора, электродвигателя и трансмиссии. Он оптимизирует производительность системы в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

### Устройства трансмиссий гибридов с разделением мощности

Трансмиссии гибридов с разделением мощности сочетают в себе элементы как параллельных, так и последовательных гибридных трансмиссий. Основными компонентами такой трансмиссии являются:

Коробка передач: Коробка передач в гибридных трансмиссиях с разделением мощности имеет несколько передач, которые оптимизированы для работы ДВС и электродвигателя.
Трансмиссия электропривода: Трансмиссия электропривода передает мощность от электродвигателя к колесам. Она может иметь одну или несколько передач для оптимизации производительности электродвигателя.
Блок управления трансмиссией: Блок управления трансмиссией (TCU) контролирует работу коробки передач, трансмиссии электропривода и гибридной системы в целом. Он распределяет мощность между ДВС и электродвигателем в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

### Перспективы развития гибридных трансмиссий

Развитие гибридных трансмиссий направлено на повышение топливной экономичности, снижение выбросов и улучшение динамических характеристик автомобилей. В настоящее время ведутся исследования и разработки в следующих областях:

Многоступенчатые коробки передач: Многоступенчатые коробки передач для гибридных автомобилей позволяют оптимизировать работу ДВС и электродвигателя на различных скоростях и нагрузках.
Продвинутые системы управления: Более совершенные системы управления трансмиссией могут улучшить координацию между ДВС и электродвигателем, а также более точно прогнозировать условия эксплуатации автомобиля.
Интеграция электрификации: Гибридные трансмиссии могут интегрироваться с другими электрифицированными компонентами, такими как системы старт-стоп и рекуперативного торможения, для дальнейшего повышения эффективности.

Читать далее  Трансмиссия полноприводного автомобиля презентация

Прогресс в этих областях позволит сделать гибридные автомобили еще более экономичными, экологичными и производительными, что будет способствовать их более широкому распространению в будущем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *